ПОДАРКИ и СУВЕНИРЫ
ЗАЙМЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЕЙ
УСЛУГИ ДИЗАЙНА И ПЕЧАТИ ПОЛИГРАФИИ ПО НИЗКИМ ЦЕНАМ
Мы ищем деловых и предприимчивых партнеров!
Металлочерепица и металлопрофиль от ООО "ВСИ"

Архив
Поздравляем директора ООО "Комтехмонтаж" Калыгина Сергея Владимировича с Днем Рождения!

Новости стройкомплекса и экономики

КБ "Стрелка"реконструирует центр Владимира: меньше машин и больше - мест для прогулок
04 декабря 2017

28 ноября во Владимире провели публичную презентацию дизайн-проектов благоустройства городских общественных пространств, подготовленную КБ «Стрелка» в рамках программы «Формирование комфортной городской среды». 

Взят четкий курс благоустроить малопосещаемые сегодня пространства от центральной улицы в сторону долины Лыбеди, сделать их такими же привлекательными, как и пешеходная зона на Георгиевской. 

Было бы предпочтительнее выбрать первым для реализации Никитский бульвар с памятником Гоголю, но скорее всего фаворитом станет пешеходная зона на Девической улице.

Текст и фото: Михаил Язынин

Напомним, что благоустройство ключевых общественных пространств в ряде городов России, в число которых вошел город Владимир, является частью федеральной Программы «Формирование комфортной городской среды» Минстроя России и АИЖК. КБ «Стрелка» выступает оператором программы. Владимир стал одним из 40 городов, где специалисты «Стрелки» разрабатывают концепцию благоустройства. 

В День города Владимира-2017 КБ «Стрелка» презентовала горожанам дизайн-проект благоустройства пешеходной улицы Девической, выставив демонстрационные планшеты (посмотреть на них можно здесь http://xn----7sbefdcdi9eahp8bb4g.xn--p1ai/vladimir ). 

Теперь настало время посмотреть, куда двинулись проектировщики дальше. Увы, сделать это"в картинках" трудно, КБ "Стрелка" крайне неохотно делится со СМИ иллюстративным материалом. Поэтому, иллюстрации - те, что удается добыть, и они не всегда хорошего качества.


14 ОБЪЕКТОВ В 5 ЗОНАХ

О каких же реконструируемых зонах идет речь?  На этот раз в муниципальном «Центре культуры и искусства на Соборной». Владимирцам представили 14 дизайн-проектов благоустройства различных территорий областной столицы. Проекты были подготовлены совместно с городским экспертным сообществом, специалистами мэрии, победителем открытого национального архитектурного конкурса на разработку дизайн-проектов общественных пространств Кириллом Тихоновым, владимирским проектным бюро «СпецПРО», архитектурным бюро «MIR architects».

Кроме доработанного дизайн-проекта улицы Девическая проектировщики рассказали о своем видении благоустройства сквера на Нититской с памятником  Гоголю; бульвара на ул. Никитской; Комсомольского сквера; улиц Княгининской; 1-й Никольской; 2-й Никольской; Гагарина и Большой Московской; Вокзальной площади; Вокзального переулка; Коммунального спуска; спуска от сквера Липки к вокзалу; Костерина переулка, а также зеленых территорий на улице Стрелецкой. В полном списке значится 14 объектов.

Считается, что на такой выбор указали антропологические исследования, когда эксперты Центра городской антропологии КБ «Стрелка» проводят серию глубинных интервью с экспертами и горожанами. Это позволяет понять, какие территории, по мнению владимирцев, следует благоустроить в первую очередь. Собранная информация является основой технического задания для проектировщиков, при разработке которого эксперты изучают особенности городской экономики, схемы движения транспорта, состояние экологии и ландшафта и даже анализируют дискуссии горожан в социальных сетях.

Для простоты, можно смотреть на этот список как на пять отдельных зон. 

1. Улица Девическая, Комсомольский сквер перед новыми Торговыми рядами и прилегающие к ним Никольские улицы. 

2. Территория вниз за заданием филфака ВлГУ – Никитский бульвар, он же сквер, он же – сквер им. Гоголя, как его все чаще называют для удобства, хотя такого официального названия нет. 

3. Привокзальная территория – с обустройством выхода наверх в город по Вокзальному спуску, по Коммунальному спуску ( к ресторану «Нерль») и новой лестницей к соборам и парку «Липки». 

4. Идущий позади здания Областной научной библиотеки  к Октябрьскому проспекту Костерин переулок, и на другой стороне проспекта  - территория, ведущая к оврагу на улице Стрелецкая, который наполняется спортивными и рекреационными объектами. 

5. Отдельно есть смысл рассматривать площадку на нынешней проезжей части перед Золотыми воротами. 


«ЯЗЫК» ПЕРЕД ВОРОТАМИ

КБ "Стрелка" предлагает существенно увеличить «пешеходный островок» перед Золотыми воротами. Сделать его в виде своего рода «языка», вытянутого в сторону Студеной горы. На нем смогут спокойно фотографироваться свадьбы и туристы, а кроме того – появится возможность наконец-то спокойно подойти к стенам Золотых ворот, прогуляться под их аркой. Плюс к тому планируется перенести остановку общественного транспорта на стороне школы №1  ближе к дверям самой школы. Таким образом, она будет строго напротив парной ей остановки «Драмтеатр».

 

Все это вместе по-новому организует здесь уличную жизнь, добавив пространству искомой «пешеходности». К этой теме примыкает вопрос возможности все-таки продлить Октябрьский проспект до пересечения его с центральной улицей. Что, например, существенно упростит транспортное сообщение центра с Лыбедской магистралью.

Возражений, конечно, много, в том числе, от авторитетных владимирских архитекторов. Скажем, «язык» затруднит разворот авто вокруг Золотых ворот. И их проезд с той стороны, где школа №1 - на улицу, ведущую за драмтеатр в тамошний частный сектор. В принципе, автовладелец внутри своей машины может и потерпеть небольшой крюк ради удобства пешеходов, другое дело, если в итоге на центральной улице будут образовываться заторы.

Что же касается продления Октябрьского проспекта, это лишит центр микро-сквера с парковыми скульптурами и  большой парковки рядом с ним. 

Кстати, уже 29 ноября администрация города Владимира разместила тендер на проектирование дороги, которая должна соединить улицу Дворянская с Октябрьским проспектом.


Стоимость контракта на проектировку соединительной дороги стартует с 4,5 миллиона рублей. За эти деньги разработчик должен будет предусмотреть:

- дорогу общегородского значения протяженностью 260 метров ориентировочно (уточнить проектом);

- наружное освещение;

- тротуары;

- ливневую канализацию;

- благоустройство территории;

- заезды к внутридомовой территории зданий вдоль проектируемой дороги;

- площадки для кратковременной остановки автомобильного транспорта;

- инженерные изыскания в объеме необходимом для прохождения государственной экспертизы (инженерно-геодезические, инженерно-геологические и другие изыскания)

- раздел проекта переустройства/защиты инженерных сетей и сооружений, попадающих в зону проектирования, согласовать с собственниками инженерных сетей;

- увязать проект реконструкции с проектом по «Техперевооружению участка теплосети Октябрьского проспекта от путепровода до ТК 693»;

- выполнить разработку раздела проекта по сохранению объекта культурного наследия, и получить положительное заключение историко-культурной экспертизы;

- сохранение схемы движения троллейбусного транспорта;

- перспективное размещение подземных пешеходных переходов;

- разработку схемы организации дорожного движения по улицам: Октябрьский пр-т, ул. Дворянская, Студеная гора, ул. Дзержинского с учетом необходимости устройства/переустройства светофорных объектов.

Документы от компаний, желающих получить от мэрии Владимира заказ на проектирование соединительной дороги, принимают до 18 декабря. Итоги конкурса будут подведены 25 декабря 2017 года. А сам проект должен быть разработан и утвержден до 1 мая 2018 года.


Кстати, если вы участвуете в конкурсах, и вас интересует информация о тендерах определенного региона или с определенными условиями, вы можете подписаться на наши уведомления и мы будем ежедневно присылать информацию о конкурсах со 172 площадок на вашу электронную почту.

Для этого необходимо направить запрос на электронную почту strahovka3000@yandex.ru, в котором должны быть указаны основные критерии отбора закупки: регион (или регионы), тема закупки, вид либо ОКВЭД, срок в течение которого необходимо получать ежедневную информацию иные пожелания и наш менеджер в ближайшее время свяжется с Вами для уточнения условий сотрудничества. Так же вы можете провести свой тендер во вкладке «Частные закупки».

Контактный телефон: +7-920-945-31-18

Информация о тендерах на сайте "СтройКомплекс" http://www.stkompleks.com/tenders/

НЕ ПРОЕХАТЬ, А … ПРОЙТИ

Проектируемые столичным КБ «Стрелка» сразу несколько уличных зон во Владимире продолжают негласный тренд на создание в историческом ядре все большего количества удобных пространств для пешеходов и отдыха, и «мягкого» выдавливания из него автотранстпорта. Это логично – сколько не строй дорог и парковок, машин все равно становится все больше и больше, а превращать центр города в паркинг – это значит попросту убить его. 


Мировой опыт знает только два пути решения этой проблемы. Первый: создание очевидных преимуществ для пешеходов и общественного транспорта перед частными авто. Так, чтобы человек сто раз подумал, а стоит ли ему вообще ехать в центр на машине. Этот вариант уже несколько лет планомерно реализуется в Москве. В пределах активно реконструируемого под максимально пешеходный режим Садового кольца есть только дорогие платные парковки, а уровень пробок даже стал выше. После завершения всех благоустроительных работ пробок станет несколько меньше, но главный посыл здесь таков – оставляйте машину, гуляйте пешком. Второй эффективный способ разгрузить центр – сделать въезд в него платным, как в Лондоне.

Во Владимире, прежде всего, взят курс на создание в центре новых пешеходных и полупешеходных зон для жителей и туристов, которые – в силу малой площади и плотной застройки исторического ядра – точно так же создают неудобства для автомобилистов, вынуждая их поменьше ездить сюда. Открыто об этом не говорят, возможно, не желая злить автовладельцев. В результате, большинство острых вопросов от публики все равно касаются транспортных схем и парковочных мест, хотя ответ на них очень прост и неприятен для тех, кто за рулем.


- То, что вы сейчас показали,   уменьшает количество парковочных мест, так, "прищурив один глаз", процентов на сорок, а может быть  даже и больше, - сказал, например, разработчикам  Евгений Бирюков, главный архитектор Владимирской области с 1985 по 2000г. - Даже сейчас в центре города  приехать и оставить автомобиль - это проблема.  А что будет после этого?

При этом, активно ищутся компромиссные решения, которые позволят не превращать центр города в «пешеходный заповедник». По оценкам КБ «Стрелка», в подлежащих на данный момент реконструкции пространствах  все равно останется процентов 60-70 парковочных мест. А улица Большая Московская не только не станет пешеходной (такая идея была несколько лет назад), но ее проезжая часть сузится всего лишь с 4 полос до 3.

Это как раз одно из нововведений, появившихся со времени предыдущих слушаний. Теперь проектировщики предлагают сделать на Большой Московской по одной полосе движения транспорта в каждую строну. И плюс третью – среднюю – реверсивную. Причем, предлагается ясно выделить ее цветом и материалом покрытия – замостить брусчаткой – чтобы подчеркнуть ее особый статус. Она не для постоянной езды, а только при необходимости: образовалась пробка в в час пик, или, например, встал без движения троллейбус.

- Основная полоса будет четыре метра, дополнительная – два, - рассказали разработчики. - Мы ее сделали скорее для ситуации, когда сломался троллейбус, например. Чтобы машины могли его объехать. По брусчатке ехать сложно. Если аварийной ситуации не возникнет, машины будут ехать по основной зоне.

Это уже устаревший вариант - двухполосный, без реверсивной полосы 


ДЕВИЧЕСКАЯ СОЛЬЕТСЯ С КОМСОМОЛЬСКИМ

Все реконструируемые зоны, кроме привокзальной, идут от центральной улицы в сторону Лыбедской магистрали – это принципиальный момент. Почему же именно та сторона исторического центра? Исследования КБ «Стрелка» показали, что туристы и владимирцы предпочитают гулять и фотографироваться лишь на той стороне центральной улицы, которая ближе к Клязьме. Причина проста – эта территория уже серьезно благоустроена. А вот потенциал улиц в районе Северных торговых рядов и Княгининского монастыря не раскрыт.

— Пешеходные связи, то, что видят туристы в первую очередь и часто используют горожане. Для нас еще важна тема альтернативных индентичностей Владимира. То есть не только то, что все знают, но и открытие каких-то новых видов, достопримечательностей и маршрутов по Владимиру. То, что и горожане могли бы оценить по достоинству, и туристы могли бы дополнить этим свое посещение города, — объяснила ведущий архитектор КБ «Стрелка» Ксения Полянина.


Идея сделать Девическую улицу переходной впервые прозвучала еще в 2012 году. Развитие она получила в 2017 году при поддержке мэрии. В конкурсе благоустройства этой зоны победил проект молодого ярославского архитектора Кирилла Тихонова.

По его замыслу здесь будет более-менее единое пространство, включающее пешеходный отрезок Девической, обновленный Комсомольский сквер и вновь благоустроенные Никольские улицы.

 



- Мы хотели бы замкнуть ее с  Комсомольским сквером, - пояснила идею в целом  Ксения Полянина,  ведущий архитектор КБ "Стрелка", - с аллеей, которая идет  около кукольного театра. И сделать такую «восьмерку» пешеходную по всему центру города. В которой была бы одна часть по Девической, по аллее, и по Гагарина - такой круг делается. А вторая была бы по Георгиевской -  и возвращалась бы назад.  И это позволило бы нам создать в своем роде бесконечный маршрут, который был бы при этом разнообразным.


В самом Комсомольском сквере предлагают не тронув деревья поменять планировку дорожек, поскольку, пока «живой» является только зона вокруг фонтанов. И в целом – добавить детской инфраструктуры, создав позади Театра кукол игровой комплекс (для разных возрастов), способный надолго занять активность детей, таких в центре города не хватает катастрофически.



На идущей под заметным уклоном Девической улице предполагается устройство каскадов, образующих ровные площадки для спокойного отдыха – это, кстати, новация, появившаяся в проекте за минувшую осень. Здесь планируется высадить аллею из 12 вишен – одного из символов Владимира. Цветники с розами, уличные кафе. 


Освещение – фонари «под старину» плюс вмонтированные в тротуар светильники. У входа на Девическую с Большой Московской предлагают посадить красный дуб, по подобию нескольких вековых дубов, которые есть в центре города и особо охраняются.


Заезд на стоянки у Торговых рядов планируют организовать со стороны улицы Вторая Никольская. Чтобы избежать пробок, администрации торгового центра нужно будет обзавестись табло, показывающим количество свободных парковочных мест.


Против данного проекта резко высказался бывший главный архитектор города Владимир Пигучин. Он назвал проект ошибкой и указал, на необходимость обсуждать не только дизайн, , но и функциональную сторону. Начиная с тамошних коммуникаций, которые «гнилые», и всю красоту вскоре придется раскопать для их замены.

- Мы делаем градостроительную огромную, колоссальную ошибку, - считает Пичугин, - мы разрушаем исторический город. Потому что мы вдруг делаем улицу Девическую пешеходной. А ее делать полностью пешеходной нельзя. Я об этом уже говорил, но, вероятно, это никак не доходит ни до вашего КБ, ни до администрации города. Вся структура, которая сегодня имеется в историческом ядре, должна быть сохранена. Другой вопрос − профиль улиц может быть пересмотрен. Но структура должна быть оставлена, потому что это исторически сложилось.

 Вот я все вспоминаю Столетова Игоря Александровича, нашего босса. Он бы сегодня, наверное, просто второй раз умер, когда посмотрел все это. Мы сегодня смотрели и ели соусы. А блюда, которые нам преподнесли, не ели. Это мое мнение. В принципе, вы многое после моих слов исправили. Но повторяю, Девическая должна быть транспортной. Полностью ее перекрывать нельзя.


В принципе, КБ «Стрелка» и предлагает сделать пешеходной Девическую только от Большой Московской до нижней кромки Комсомольского сквера. Оставив на ней поперечный проезд для заезда на стоянку ТЦ «Северные Торговые ряды». А далее – до Княгининской улицы - Девическая остается вполне транспортной. Возможно, этого недостаточно, или этот нюанс пока ускользает от внимания критиков. Так с Владимиром Пигугиным солидарен бывший главный архитектор города Давид Крамников.

- Когда мы в 2012 году впервые начали рассматривать возможность сделать Девическую улицу пешеходной, Торговые ряды восстали страшно и просили сохранить все подъезды и парковочные места, - сказал он. -  Вопрос не продуман до конца, а должен быть продуман.

-  Что касается перекрытия Девической - этого нельзя делать, хотя бы потому, что автомобильная  дорога - тоже часть истории, - настаивает Пичугин.  - Самое главное - это сохранившаяся структура исторического ядра.  И переделывать сегодня ее во благо какого-то, неизвестно  какого благоустройства, я считаю, просто  нельзя.

Улица Гагарина остается проезжей, остановка может быть перенесена ближе к переходу


БУЛЬВАР, СКВЕР И ГОГОЛЬ

А вот пространство от здания филфака ВлГУ вниз до Никитской (зеленой) церкви, похоже, никому не мешает, и, увы, не очень-то интересует. В многочисленный отчетах СМИ о встрече с КБ «Стрелка» о проекте его реконструкции  не было сказано ни слова!


Показательно, что это этот способный стать поистине сказочным уголок города настолько мало у всех на слуху, что его даже называют как придется – Никитским сквером, бульваром, парком. А КБ «Стрелка» - даже «Парком им. Гоголя». Десятилетиями он был настолько заброшен, что дореволюционный бюст Гоголя был даже потерян, и только потом его чудом нашли и установили вновь. Сейчас там худо-бедно заасфальтированы дорожки и поставлены фонари.

Это спокойная зона, которую, по сути, нужно только доработать. Сохранив существующую планировку, выровнять, дополнить детским игровым комплексам, проредить больные деревья, подрезать здоровые – чтобы обеспечить просматриваемость на уровне глаз пешехода. Вернуть память о некогда существовавшем там саде с памятником и балюстрадой.


Именно здесь – на фактически нетронутой территории – возможен прорыв в деле освоения «Лыбедской» стороны исторического центра. Город – с меньшими затратами, чем в других зонах – сразу получил бы немаленькую пешеходную озелененную зону. 


Опять же именно здесь возможно появление серьезной детской площадки, которая, наконец, составит альтернативу  уродующему парадный сквер «Липки» детскому городку. Тогда сюда потянутся люди, и этот район – тихий, но мрачноватый – заживет полной жизнью. Это было бы по-настоящему мудрое, хотя и не популярное поначалу решение.

Впрочем, можно легко предсказать, что вперед всех других проектов будет выбрана все-таки пешеходная Девическая – она более на виду, ее обустройство за последние лет пять стало уже идей фикс.


НЕВИДИМЫЙ ПЕРЕУЛОК, ОВРАЖНЫЙ АМФИТЕАТР

Но самым неожиданным проектом КБ «Стрелка» по реконструкции в центре Владимира стало предложение по обновлению Костерина переулка. И обустройства зоны перед Политехническим колледжем с заходом в овраг Лыбеди, где в этом году появилась спортивная площадка. Там предполагается и дальнейшее благоустройство до полноценной зоны отдыха – между школой, жилым районом и колледжем с общежитием.

Узкий Костерин переулок идет позади здания Областной научной библиотеки, от Никитского бульвара до Октябрьского проекта. Сейчас на нем заканчивается строительство последнего дома, так что благоустройство там кстати. По мысли проектировщиков этот  переулок будет вести публику с Никитского бульвара на Октябрьский проспект коротким и красивым маршрутом. И далее – уже на другой стороне проспекта – можно пройти в спортивно-развлекательную зону в овраге. 

 В переулке предполагается визуально разграничить проезжую и пешеходную часть, но дать возможность автомобилям разъезжаться, ограничив скоростной режим до предела. Существующею заднюю стену частного гаража находчиво предложено отдать под граффити, причем, периодически эту уличную фреску менять. Предусмотрена микрозона отдыха, замена водоразборной колонки, скверик перед зданием Арбитражного суда.

После перехода Октябрьского проспекта предлагается пройти по вновь благоустроенной территории вдоль полукруглого крыла здания колледжа к  давнему «Пономаревскому» пешеходному мостику через овраг.

В овраге плюс к новой спортплощадке с трибунами и телеэкрану предлагается создать буферную зеленую зону (сирень, красный клен), отделяющую выезд с Лыбедской магистрали наверх, на Октябрьский проспект. 

С другой стороны спорплощадки пока находятся строительные сооружения, которые будут убраны после окончания работ по возведению канализационного коллектора. На освобожденной территории планируется детская игровая зона (скалодром, веревочный лабиринт, горки по склону) и зона отдыха с небольшим амфитеатром по склону оврага. На улицу Семашко будет вести лестница. Гравийное покрытие дорожек, мощение, светильники.


Придется констатировать, что сам факт строительства спортплощадки и дальнейшего благоустройства в овраге означает – идея продолжения по оврагу Лыбедской магистрали с выходом на проспект Ленина у гостиницы «Заря» откладывается на неопределенный срок, если не навсегда. Хотя именно это решение – пусть, сложное и дорогостоящее – способно сделать магистраль по-настоящему эффективной, все другие выходы с нее останутся слишком неудобными, длинными, извилистыми, малологичными. 

ОТ ВОКЗАЛА – ВВЕРХ

Далее,  зона, которая явно будет на деле реконструирована еще нескоро. Привокзальная территория только недавно приведена в относительный порядок, прогулочной она все равно не станет никогда. Кроме того, рано или поздно Южная магистраль все равно изменит Вокзальную площадь до неузнаваемости.

 

Тем не менее, специалисты КБ «Стрелка» предполагают организацию на Вокзальной площади мест отдыха, а также благоустройство пешеходных подходов к вокзалу. Лестницу на Вокзальном спуске предлагают осветить и облагородить зеленью. 


И намного более серьезно реконструировать подъем от вокзала по Коммунальному спуску к улице Урицкого и далее к Большой Московской, чтобы сделать этот путь более привлекательным эстетически и удобным для туристов.

Непосредственно перед зданием вокзала предлагается небольшая озелененная зона со скамейками, кафе и сувенирными лавками. 

- Здесь люди могли бы, например, сесть с картой и разобраться - куда им пойти, как построить свой маршрут, - пояснила ведущий архитектор КБ «Стрелка» Ксения Полянина.


Там же, где и сейчас осталось троллейбусное разворотное кольцо. Автомобильная парковка поместилась в левом углу Вокзальной площади. А между двумя вокзалами, кроме однополосного проезда, остается полоса кратковременной парковки автомобилей.

 - В первую очередь, нас интересует возможность подвоза пассажиров и нахождение транспортных средств, - пояснил  главный архитектор Владимира Андрей Быков. - Все-таки, на мой взгляд, сам вокзал не предполагает долгого ожидания. Ожидание на территории вокзала, в основном. Какие-то островки ожидания, они нужны, чтобы люди сидели не на голом плиточном покрытии, а все-таки более спокойная зона. Другой вопрос − найти соотношение между парковочными и местами отдыха. Кроме того, все еще актуальна идея с Южным объездом, и мы его створ держим, при реконструкции площади это тоже будет учитываться. Но все это вопрос не сегодняшнего и даже не завтрашнего дня.


Действительно, когда Южную магистраль (объезд) все же построят, Вокзальная площадь станет проездной насквозь и все благоустройство пойдет прахом. Тогда уже впору будет ставить вопрос о надземном переходе между железнодорожным и автовокзалом, который уже не раз был героем нескольких эскизных проектов.

А вот эффектной и вполне реализуемой видится идея замены стальной лестницы, ведущей от улицы Урицкого наверх к соборам и парку «Липки». На более капитальную, удобную и красивую. Предлагается сделать нижний вход на нее не слева от здания архива (как сейчас), а справа. Тогда идущие от вокзала будут сразу ее видеть, и довольно комфортно (она будет гораздо длинней и более пологой) подниматься к главным городским красотам. Любуясь видами на Клязьму прямо в ходе подъема. Немаловажно тут, что нынешняя лестница снизу вверх идет от крайне мрачного и неухоженного заведения – частного морга.  

КОГДА БУДЕТ?

- Очень хорошо, что выделяются такие зоны больших зеленых насаждений и то, что это в привязке к нашим торговым центрам различным. И то, что наши улицы проезжие теперь будут иметь такой широкий, благоустроенный вид. И я считаю, что жители обязательно отреагируют на такие благоустроенные, комфортные территории, — отметила глава Владимира Ольга Деева.

В беседе с журналистами мэр города Ольга Деева дала понять, что «все 14 проектов мы не сможем взять в один год». Она пояснила, что федеральный проект по формированию комфортной городской среды рассчитан на 5 лет, и власти города Владимира надеются, «что финансирование будет в течение всего этого периода».


- Я надеюсь, что большинство этих парковых зон и территорий отдыха будет взято на заметку, в разработку, - сказала она. - И, конечно, наш город будет преображаться.

По информации главы города, в следующем году Владимир все же сможет распоряжаться средствами, распределяемыми федеральным бюджетом между российскими муниципалитетами. По словам Ольги Деевой, столица Владимирской области должна получить в 2018 году 67 миллионов рублей. Две трети этой суммы пойдет на ремонт дворов, а одна треть - на реконструкцию парков и других зон отдыха.

- На 20 с небольшим миллионов, я думаю, мы возьмем только какую-то одну парковую зону, - сообщила Ольга Деева. - Потому что в этом году с финансированием нас немножечко урезали. Это связано с тем, что эта программа в новом году уже будет включать по области 71 муниципальное образование. А в этом году было 12 муниципальных образований. 71 — это, конечно, намного больше, а финансирование федеральное остается в тех же рамках.



Рубрики
Услуги журналиста и корректора
Оригинальные поздравления и подарки для Вас
Проект Федерального закона "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части установления мер ответственности за нарушение установленного законодательством о градостроительной деятельности порядка предоставления информации, необходимой для формирования сметных цен строительных ресурсов при мониторинге цен строительных ресурсов" (подготовлен Минстроем России 11.12.2017)
Минстрой: Альтернатива проектному финансированию — увеличение для застройщиков тарифа компфонда. Такой вариант развития событий не исключает министр строительства Михаил Мень.
Основной владелец группы ЛСР Андрей Молчанов о падении спроса и ужесточении регулирования
Глава Минстроя России Михаил Мень на Форуме региональных строителей: "Сегодня 80% индустриального жилья строится с привлечением средств граждан, поэтому резкий переход на новую систему недопустим".
На вопросы портала ЕРЗ отвечает руководитель компании «Брусника» (15-е место в ТОП по РФ по объему ввода жилья, 2-е места в ТОП по Тюменской и Новосибирской областям) Алексей КРУКОВСКИЙ.
На вопросы ЕРЗ отвечает коммерческий директор ООО «ДОМКОР» Юрий Мочалин
Союз архитекторов Владимирской области посвятил юбилейный выпуск своей СА-газеты выдающемуся владимирскому архитектору и реставратору Игорю Александровичу Столетову.
Стоящий высоко над рекой Клязьмой владимирский Успенский собор, на протяжении веков был главным храмом Руси. Именно с него пошла традиция посвящать кафедральный городской собор Успению Богородицы. До того – в Киеве и Новгороде – главные храмы посвящались святой Софии, по примеру собора в Константинополе.
Одно из главных отличий индивидуальных предпринимателей от организаций в том, что первые не обязаны вести бухгалтерский учет. ИП вполне могут справиться со своей бухгалтерией самостоятельно.
Архитектор Сергей Чобан: «Общество сегодня мало доверяет архитекторам, потому что мы не можем, к сожалению, пообещать, что построим новый Париж Османа или новый Петербург»
В издание вошли новые представители строительного рынка, внесены изменения и дополнения в информацию компаний, уже принимавших участие в первом и втором выпусках.
Очередной номер
10 (140)
декабрь 2016



СЕРТИФИКАЦИЯ
сертификат качества на продукцию, 
сертификат пожарной безопасности, 
сертификат ИСО